《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》第四十六條：電梯投入使用后，電梯制造單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其制造的電梯的安全運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查和了解，對(duì)電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位或者使用單位在維護(hù)保養(yǎng)和安全運(yùn)行方面存在的問題，提出改進(jìn)建議，并提供必要的技術(shù)幫助；發(fā)現(xiàn)電梯存在嚴(yán)重事故隱患時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知電梯使用單位，并向負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門報(bào)告。

　　

　　那么，電梯制造單位應(yīng)當(dāng)如何對(duì)其制造的電梯的安全運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查和了解呢？

　　

　　TPM設(shè)備管理咨詢公司首先提出，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)電梯的安全運(yùn)行情況的范疇有所了解。筆者認(rèn)為，電梯的安全運(yùn)行情況主要有：電梯正常運(yùn)行時(shí)，電梯的主要安全部件的工作情況，主要包括主機(jī)工作情況，控制系統(tǒng)工作情況，限速器工作情況，門系統(tǒng)工作情況，限位開關(guān)、換速開關(guān)、平層開關(guān)工作情況，安全回路工作情況，鋼絲繩系統(tǒng)工作情況等；

 

電梯安全運(yùn)行情況

　　

　　電梯正常運(yùn)行時(shí)，電梯的突發(fā)故障情況，主要包括故障的部位，故障時(shí)電梯的運(yùn)行工況，故障時(shí)是否關(guān)人以及如果關(guān)人，維保或使用單位的救援情況等；電梯的關(guān)鍵部件的使用情況，主要包括關(guān)鍵部件是否完好，是否被更換等；電梯的主要易損件的使用情況，主要包括易損件的剩余使用壽命記錄，易損件是否被更換等；電梯的歷史故障記錄和統(tǒng)計(jì)，主要包括嚴(yán)重故障的次數(shù)、平均間隔周期、頻發(fā)故障的部位等；電梯的維護(hù)保養(yǎng)情況，主要包括維保的周期、維保的質(zhì)量等；電梯的年檢情況；電梯乘客的投訴情況。

　　

　　電梯正常運(yùn)行時(shí)，電梯的主要安全部件的工作情況和電梯的突發(fā)故障情況，目前我們只能借助專業(yè)廠商的電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)或電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，搭建專門的監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)相關(guān)電梯進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　

　　目前逐漸被人們認(rèn)識(shí)并接受的電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，從本質(zhì)上來說，可以對(duì)上述所有的電梯安全運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查和了解。

　　

　　電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)分支，簡單地說就是將電梯接入互聯(lián)網(wǎng)，人們可以通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)電梯當(dāng)前的運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)查看、記錄、分析等。電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一般通過對(duì)電梯加裝能接入互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集設(shè)備來采集電梯當(dāng)前的運(yùn)行數(shù)據(jù)并將電梯接入互聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)還需要建立專業(yè)的服務(wù)器平臺(tái)，用以收集、分析、存儲(chǔ)、展示數(shù)據(jù)采集設(shè)備傳到互聯(lián)網(wǎng)上的相關(guān)電梯的運(yùn)行數(shù)據(jù)。

　　

　　從電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的概念我們可以看到，電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)除了能實(shí)時(shí)監(jiān)控電梯的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)外，它還具有強(qiáng)大的對(duì)電梯的管理功能。

　　

　　電梯數(shù)據(jù)采集設(shè)備一般都會(huì)實(shí)時(shí)采集電梯的主要安全部件的工作情況數(shù)據(jù)和電梯的突發(fā)故障情況數(shù)據(jù)，如果轎廂內(nèi)安裝有能接入互聯(lián)網(wǎng)的視頻采集設(shè)備，還能實(shí)時(shí)采集電梯轎廂內(nèi)的視頻信息數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)采集設(shè)備將這些重要數(shù)據(jù)采集到后，通過有線或無線的方式接入互聯(lián)網(wǎng)，并將它們送到特定服務(wù)器平臺(tái)。服務(wù)器平臺(tái)收到這些數(shù)據(jù)后，經(jīng)過分析、處理、存儲(chǔ)、并以一定的方式展示給相關(guān)人員查看。所以，通過合格的電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，我們可以輕易地實(shí)時(shí)觀察到電梯當(dāng)前的主要安全部件的運(yùn)行情況，電梯當(dāng)前是否有突發(fā)故障，故障時(shí)電梯的運(yùn)行工況，故障的嚴(yán)重情況，是否關(guān)人等。若我們在轎廂內(nèi)配置有相關(guān)視頻采集設(shè)備，并且此電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也具有相關(guān)功能時(shí)，那我們還能在電梯故障關(guān)人時(shí)，實(shí)時(shí)查看被困人員的情況，并通過某些手段安撫被困人員，同時(shí)及時(shí)通知相關(guān)人員救援等。

　　

　　電梯的關(guān)鍵部件的使用情況和電梯的主要易損件的使用情況，筆者認(rèn)為這些可以通過物聯(lián)網(wǎng)的射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)來跟蹤調(diào)查和了解。射頻識(shí)別（RFID）簡單說就是對(duì)每一個(gè)相關(guān)部件賦予唯一的身份標(biāo)志（ID），同時(shí)這個(gè)標(biāo)志可以通過射頻識(shí)別設(shè)備讀取并實(shí)時(shí)上傳到服務(wù)器平臺(tái)，服務(wù)器平臺(tái)根據(jù)數(shù)據(jù)庫的記錄來判斷當(dāng)前部件的使用情況和剩余壽命等。部件的身份標(biāo)簽可以貼在部件的表面，最新的射頻識(shí)別技術(shù)也可以將其植入部件的內(nèi)部，可以充分保證身份識(shí)別的可靠性。

　　

　　電梯的歷史故障記錄和統(tǒng)計(jì)，這可以作為電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)。當(dāng)電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的服務(wù)器平臺(tái)每次接收到數(shù)據(jù)采集設(shè)備傳來的實(shí)時(shí)故障信息后，電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以詳細(xì)地記錄當(dāng)前的故障信息。隨著時(shí)間的推移，當(dāng)故障記錄達(dá)到一定數(shù)量級(jí)時(shí)，就具備了統(tǒng)計(jì)、分析并推斷出相關(guān)結(jié)論的意義。此時(shí)電梯廠家或相關(guān)單位便可根據(jù)掌握的數(shù)據(jù)，向電梯維保單位或使用單位積極提出故障隱患排除建議，同時(shí)，還可以根據(jù)電梯現(xiàn)場的運(yùn)行使用情況，對(duì)電梯的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量保證等做反向改進(jìn)。

　　

　　電梯的維護(hù)保養(yǎng)情況，筆者認(rèn)為，這是電梯制造單位對(duì)其生產(chǎn)制造的電梯的安全運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查了解的非常重要的步驟，也是難點(diǎn)步驟。電梯按期保質(zhì)維保的重要性無需贅言，它是電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵保障手段之一，也是相關(guān)監(jiān)管部門最關(guān)注的一環(huán)，同時(shí)，也應(yīng)該作為電梯制造單位對(duì)自己制造的電梯的運(yùn)行質(zhì)量負(fù)責(zé)的最關(guān)注的一環(huán)。但是，要準(zhǔn)確詳細(xì)掌握電梯的定期維保情況，卻很不容易。現(xiàn)在的電梯維保市場相對(duì)比較混亂，甚至還有部分低價(jià)惡意競爭者，有些人不按規(guī)章做事，弄虛作假，電梯監(jiān)管部門和電梯制造單位對(duì)維保監(jiān)督的人手又不足，造成維保質(zhì)量很難準(zhǔn)確監(jiān)控。但是，利用電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和有責(zé)任心的電梯控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家貼合需求定制的一些功能，我們?nèi)稳挥袡C(jī)會(huì)對(duì)電梯的維保情況進(jìn)行比較準(zhǔn)確地跟蹤調(diào)查和了解。

　　

　　電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)如何監(jiān)控電梯維保情況呢？筆者認(rèn)為可以有幾種方式。第一，可以利用射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)，對(duì)維保人員到電梯機(jī)房的情況進(jìn)行掃描識(shí)別，但是此種方式仍有巨大的漏洞，存在作假的空間。第二，可以利用數(shù)據(jù)采集設(shè)備監(jiān)控維保時(shí)電梯相關(guān)主要部件的工作情況，由服務(wù)器平臺(tái)對(duì)維保是否合規(guī)進(jìn)行合理判斷，這是一種比較有效的監(jiān)控方式，作假的空間被大大壓縮。第三，服務(wù)器平臺(tái)可以對(duì)每一臺(tái)電梯的維保情況做出計(jì)劃和跟蹤，當(dāng)有電梯到了維保時(shí)間時(shí)，可以主動(dòng)向相關(guān)維保人員進(jìn)行提醒，可以減少維保被拖延或被遺忘的情況。

　　

　　有責(zé)任心的電梯控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家又如何來貼合維保的需求定制一些功能呢？筆者認(rèn)為也可以有幾種方式。

　　

　　第一，電梯正常維保時(shí)，按規(guī)定必須完全斷電，才能對(duì)主機(jī)、控制柜、限速器等進(jìn)行保養(yǎng)，其中對(duì)控制柜進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，也要求要對(duì)控制柜內(nèi)的接線等進(jìn)行檢查和擰緊，那么控制系統(tǒng)就可以根據(jù)一段時(shí)間內(nèi)控制柜是否斷過電來對(duì)維保人員是否認(rèn)真保養(yǎng)進(jìn)行初步判斷，若控制系統(tǒng)檢測到2到3個(gè)維保周期以上的時(shí)間內(nèi)，控制柜都沒有斷過電，則控制系統(tǒng)可以主動(dòng)停梯預(yù)警，且必須要現(xiàn)場斷電才能使電梯恢復(fù)運(yùn)行，以便引起維保單位或使用單位或電梯制造企業(yè)的重視，達(dá)到規(guī)范維保行為的目的。

　　

　　第二，電梯維保單位可以在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)設(shè)定維保周期和起始維保日期，電梯控制系統(tǒng)則可以根據(jù)此維保間隔周期進(jìn)行邏輯判斷，當(dāng)在正常可維保時(shí)間范圍內(nèi)，若電梯維保時(shí)必須要?jiǎng)幼鞯南嚓P(guān)部件，按照一定的邏輯正常動(dòng)作，則電梯控制系統(tǒng)可認(rèn)為此電梯已被正常維保，若累積幾個(gè)維保周期，相關(guān)部件都沒有按照設(shè)定的邏輯動(dòng)作過，則可認(rèn)為電梯沒有被按期保質(zhì)維保，電梯控制系統(tǒng)可以主動(dòng)停梯預(yù)警。

　　

　　電梯的年檢情況、電梯的投訴情況，可以利用電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的管理功能來進(jìn)行監(jiān)控管理，當(dāng)然也可使用人工方式進(jìn)行監(jiān)控管理等。

　　

　　綜上所述，電梯制造企業(yè)對(duì)其生產(chǎn)制造的電梯的安全運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查和了解，可以通過建設(shè)合格的電梯物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)，同時(shí)還應(yīng)該選擇有責(zé)任心的電梯控制系統(tǒng)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的電梯控制系統(tǒng)。