KTPM新益為TPM管理培訓(xùn)公司概述：我們知道，TPM設(shè)備維修工作在整個設(shè)備管理工作中占有很大比重，怎樣保證筑路機械設(shè)備的投資發(fā)揮最大的效益？怎樣促進企業(yè)優(yōu)化設(shè)備資源配置，提高本單位的經(jīng)濟效益？對維修的經(jīng)濟分析就顯得非常重要。

　　TPM設(shè)備維修

　　TPM設(shè)備維修的經(jīng)濟分析包括以下兩個內(nèi)容：

　　1、設(shè)備大修經(jīng)濟界限的確定

　　我們知道，TPM設(shè)備維修是設(shè)備有形損耗的一次全面性補償。一般來說，修理作業(yè)的勞動生產(chǎn)率要比從事批量生產(chǎn)整機的廠家的生產(chǎn)率低的多，并且零部件的銷售價格往往高出整機銷售價格的幾倍乃至十幾倍，甚至個別型號較老的機械零配件經(jīng)銷商奇貨可居，使價格遠遠脫離了該零件生產(chǎn)的實際價格。在以上因素的作用下，為什么大修工作還能存在？

　　我們說一般設(shè)備在有形磨損后，我們可以把設(shè)備零部件分為三個類型：

　　A：由于損壞嚴重，已失去修復(fù)價值，必須給予更換的零部件。

　　B：可以修復(fù)的零部件，這類零件只要稍加修復(fù)即可投入使用。

　　C：可以繼續(xù)使用的零部件。

　　根據(jù)大量的數(shù)據(jù)調(diào)查表明，在大修時(B+C)/(A+B+C)的平均值大約在2/3-4/5之間，同時A類零部件往往是低值易耗件，所以按價值計算，其比值還會進一步提高。這就是為什么設(shè)備在使用前中期大修在經(jīng)濟上能夠成立的理由。但是，反復(fù)無休止的大修能否在經(jīng)濟上站住腳呢？筆者認為在一切以經(jīng)濟效益為中心的今天這種行為并不是一件值得提倡的事情。這是因為：

　　①隨著耐用周期長的基礎(chǔ)件、關(guān)鍵件的逐漸老化，導(dǎo)致大修費用逐漸提高。在一定的期限后，將會出現(xiàn)維修成本的跳躍性增加。

　?、陔S著設(shè)備維修費用的增加，該設(shè)備的能耗也將日益增加，該設(shè)備的生產(chǎn)性能也將日益降低，甚至出現(xiàn)維修成本持平甚至超過該設(shè)備所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益的情況。

　?、垡曰謴?fù)原有設(shè)備性能為目標的大修多次循環(huán)將嚴重阻礙技術(shù)進步，使企業(yè)的裝備水平日益失去先進性。

　?、馨殡S而來的是一大批龐大而又落后的修理行業(yè)。

　　基于上述原因，對設(shè)備的大修從經(jīng)濟學(xué)上分析，應(yīng)該有一個極值。這就是本文所要討論的一個話題：怎樣界定設(shè)備大修的界限？當一個企業(yè)面臨大修任務(wù)時，不外乎以下四種選擇：A)大修留用；B)同型設(shè)備更新；C)技術(shù)先進的新型設(shè)備替換；D)結(jié)合大修進行技術(shù)改造，使原機獲得新的性能。

　　以上四種比較中我們判斷的標準仍然是經(jīng)濟效益。只要任何一種的經(jīng)濟效益高于大修留用。那么大修在經(jīng)濟上就站不住腳。

　　從長遠上看，設(shè)備的使用年限基本上包含一次大修和兩個大修周期為宜。因為一臺設(shè)備允許的大修次數(shù)是有限的。所以企業(yè)在安排大修計劃時最好進行一次經(jīng)濟分析論證，至少在第二次大修前進行這項工作，這樣就可避免盲目大修在經(jīng)濟上得不償失。

　　2 TPM設(shè)備最佳維修工作量的確定

　　在機械的日常施工管理中，如果我們維修機械越頻繁，那么機械發(fā)生意外事故率就會減少，但是維修作業(yè)本身而支出的費用及停機造成的損失就會增加。所以維修工作安排的過多或過少，都是不合適的。怎樣安排維修最為合理？也就是最佳預(yù)防維修工作量所要解決的問題。

　　最后需要補充說明一點，該分析只適用以經(jīng)濟效益為主要目標的機械設(shè)備，但是由于施工生產(chǎn)受氣候，季節(jié)等客觀因素的制約性較大，往往存在一定程度上的允許停機檢修但并不招致額外停機損失的機會，在具體分析時應(yīng)注意。